Robert Kubica dice adiós a Williams

Robert Kubica tenía un deseo después de que tuviera el accidente en el Rally de Andorra en el año 2013. El deseo era volver a la Fórmula 1. La ocasión llegó esta temporada con el equipo Williams, pero el regreso al Gran Circo se ha convertido en una pesadilla para el piloto polaco.

A pesar de sumar el único punto de la escudería británica en el GP Alemania, Robert ha sufrido con el equipo Williams durante todo año por la imposibilidad de encontrar respuestas a un monoplaza inconducible. Por otra parte, Kubica ha sentido aspectos positivos que le hacen querer seguir dando guerra en la Fórmula 1.

Antes de que se disputara el GP de Singapur, Kubica oficializó su marcha del equipo a final de temporada. El piloto polaco se quedaba sin una plaza en Fórmula 1 el próximo año y todo apunta a una retirada obligada.

En el pasado GP Rusia, Robert sufrió una dura humillación por parte de su equipo ya que fue retirado de la carrera para conservar los elementos del monoplaza de cara a la recta final. “Optamos por retirar a Robert para conservar partes antes de las intensas carreras que terminan la temporada”, destapó Dave Robson, el ingeniero jefe de carrera. “Creo que es el peor fin de semana de mi carrera”, declaró Robert.

“La F1 ha sido mi gran objetivo y mi gran desafío en los últimos años. Un gran desafío después de lo sucedido. Pensé que tenía muy pocas posibilidades y que nadie creía en ello”, subrayó el piloto polaco ante los medios. “Pero al comienzo de esta temporada me dije a mí mismo: ‘El gran desafío está comenzando ahora’, porque si las cosas van bien, me gustaría quedarme en la F1. Es la categoría más importante del automovilismo”.

La dura realidad

Kubica está conociendo la parte mala de este deporte y está teniendo un año duro con el equipo británico. La escudería de Grove sólo lleva un punto en toda la temporada, el que consiguió Kubica en Alemania.

“Me he esforzado mucho, pero creo que esta temporada no se nota“, explicó el piloto polaco. “Yo no compito desde 2010. No quiero sonar duro, porque es evidente que competimos, que no salimos ahí a dar vueltas”, afirmó. Pero desde 2010 no compito rueda a rueda y al mismo nivel, porque incluso cuando estamos cerca de otros coches, como en estas dos últimas carreras, tenemos dos grandes desventajas”.

@WilliamsRacing

El FW42 no llegó al primer día de test de la pretemporada, perdió kilómetros cruciales y la FIA dijo que varias partes del coche eran ilegales y, por tanto, tuvieron que redirigir los recursos vitales. Por otra parte, el director técnico, Paddy Lowe, dejó el equipo.

“Se utilizaron muchos recursos para resolver problemas en lugar de explorar el coche. Digamos que nuestro programa inicial se retrasó bastante”, comentó el piloto polaco. “Lo que estamos tratando de hacer es ayudar al equipo con los comentarios y también el enfoque. Lo que me falta este año es la consistencia que te permite comenzar a construir lo que estás buscando”, dijo. “Por supuesto, a veces tienes situaciones en las que te falta rendimiento, y tres días antes estabas razonablemente feliz con el coche, pero ahora esa sensación se ha ido. A veces está cambiando día a día y cuando no puedes explicar por qué, eso lo dificulta todo. Este ha sido el factor más influyente en esta temporada”.

La parte dura para Kubica es la diferencia que tiene con un piloto novato como es George Russell. El piloto británico ha sido superior en varias carreras y en algunas de ellas las diferencias han sido muy abultadas. “Robert ha hecho un buen trabajo este año”, explicó Claire Williams, la subdirectora de Williams. “Esa brecha (entre Russell y Kubica) es bastante difícil de evaluar correctamente porque a veces puede ser un segundo, otras veces es mínima y tiene mucho que ver con el monoplaza y cómo se está comportando”, añadió.  “A veces sabemos exactamente qué está haciendo y por qué, luego, una vuelta más tarde, está haciendo otra cosa. Por lo tanto, nunca me sentaría aquí y diría: ‘Quiero ver esa brecha cerrada, Robert’”.

Un regreso positivo

Aun así, a pesar de la pésima temporada de Williams, Robert ha conseguido encontrar la parte positiva de su vuelta a la Fórmula 1. “En la primera parte de la temporada hubo aspectos positivos, pero estuvieron ocultos por la mayoría de las dificultades que teníamos. Pero desde un punto de vista personal ha habido bastantes cosas positivas”.

“Si piensas de dónde venía, cuántas dudas había sobre mis aspectos físicos, uno de los aspectos positivos es que finalmente he demostrado mis limitaciones no me limitan”. Robert se tuvo que acostumbrar a conducir de una manera muy diferente después del accidente de Andorra.

Tuvo que someterse a treinta operaciones y no tiene la movilidad total en la mano derecha. “Recuerdo que mucha gente hablaba y tenía dudas sobre mis posibilidades en determinados circuitos, lo cual era correcto sobre Mónaco”, confesó Kubica, “pero creo que Mónaco fue uno de mis mejores fines de semana.

Otro reto que superó Kubica fue pilotar su primera carrera en mojado después de su regreso. “Hockenheim fue mi primera vez en nueve años conduciendo un monoplaza de F1 en mojado, lo cual no fue fácil. Fue difícil mantener el coche en la pista. Este año ha sido más de momentos únicos y metas personales que resultados”, dijo. “Nadie me quitará lo que logré al regresar, y tal vez estaré más feliz con eso en el futuro de lo que estoy ahora, porque ahora estoy concentrado en el presente”.

En relación a su futuro en la Fórmula 1, Robert Kubica quiere seguir en este deporte y se ve idóneo para ello. “Creo que me he esforzado mucho más de lo que podíamos conseguir esta temporada. Estoy bastante seguro de que todavía puedo hacerlo bien si estoy en el lugar adecuado con el coche adecuado”. Kubica podría tener ofertas de varios equipos, pero solamente como piloto probador. El piloto polaco ayudaría mucho a los equipos por su gran experiencia y conocimiento. McLaren podría ser su destino.

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